2. 5. 2025 | Více silnic = více aut Rozjela se mediální masáž o spouštění významných stavebních prací v dopravě. Hlavním smyslem zpráv je chlubit se přínosy, jako je plynulejší a rychlejší dopravní spojení a snad i zvýšení bezpečnosti. Pokud jste však byli autem ve větším městě s širšími magistrálami zejména v čase pracovní doby, stěží si více»
28. 4. 2025 | To právě prožívám, když sleduji bourání hlavního nádraží. Na jedné straně jsem nesmírně rád, že se konečně tato letitá ostuda města dala do pohybu a dočkáme se zlepšení podmínek dopravy i na železnici, ale zároveň mi je líto zanikajícího místa s pamětí města. Už jsem se ale dostal do rozpoložení, více»
6. 4. 2025 | Nejpřirozenější a nejpohodlnější způsob dopravy ve městě je chůze. Bohužel městský plán dopravy v klidu je už takřka patnáct let starý a podle ústní informace, které se mi dostalo, takřka nepoužitelný. Přesto jedna okolnost z něj vyplývá: řeší parkování a dopravu cyklistů, chůzí jako plnohodnotnou dopravou po městě se vůbec více»
3. 5. 2024 | Některá opatření v mladoboleslavské dopravě mě stále dokáží překvapovat a občas si lámu hlavu nad jejich smyslem. Naposled jsem se pozastavil nad nově vyznačenou možností pohybovat se v protisměru částí ulice Tylova, od divadla. Nejenže nemá cyklista jet kudy, ale po 90 metrech možnost jet v protisměru bez pokračování končí. více»
28. 2. 2024 | Dne 23. ledna se na Magistrátu města konala „schůzka ohledně představení projektu stavby bezděčínská spojka a ŽST Mladá Boleslav východ“, jak bylo napsáno na pozvánce. Nebylo však uvedeno, kdo je svolavatelem schůzky, na které projekt představovali jeho projektanti. Schůzku poměrně slušně navštívenou zájemci o informace bohužel nikdo nemoderoval, což se více»
22. 1. 2024 | O cca 150 až 200 metrů dále jsem viděl nejméně dvě parkovací místa na okraji ulice, ale to už bylo pro řidiče vozidla asi mimo jeho docházkovou vzdálenost. Nedávno jsem zaslechl informaci, že chybí v jisté souvislosti (nešlo o Mladou Boleslav) tři tisíce parkovacích míst. Myslím ale, že stejně legitimní více»
2. 11. 2023 | Život v Mladé Boleslavi přináší spoustu výhod i méně příjemných okolností, přesto řešení všech problémů je o pouhé vůli vedení města. Občané si mohou stěžovat písemně, na zastupitelstvu či jednotlivým zastupitelům. Ti z koalice mají možnost okamžitě situaci řešit a zlepšení brzdí jen konkrétní lidé. Absurdní tedy je otázka vysoké míry hluku, více»
6. 10. 2023 | Opakovaně na stránkách Boleslavanu píšu o problémech, které zažívám při dopravě po městě v pozici nemotorizovaného účastníka. Chtěl bych se tentokrát pozastavit nad tím, že řešení většiny z těch problémů neleží v oblasti dopravních opatření, anebo vytváření sebechytřejšího a sebesložitějšího systému řízení dopravy, případně dalších různých regulací, ale v chování lidí. I ten nejlepší více»
10. 9. 2023 | Je nesporným faktem, že cyklistická infrastruktura v Mladé Boleslavi a jejím okolí se za poslední léta výrazně rozrostla. O to víc je škoda, že některým přetrvávajícím problémům kolem ní se vyhýbáme, nebo se o nich nepěkně mlží. Naposledy mě zaujal text v „Turistických novinách Pojizeří a Polabí“ (vydává zapsaný spolek s adresou více»
4. 7. 2023 | Prázdninové období slouží nejen k odpočinku a nabrání sil, ale díky jistému odstupu od běžných starostí má i mysl čas se uvolnit. Tentokrát uvažuji nad tím, co se bude v Mladé Boleslavi odehrávat během následujících let. Netušíme zatím, jaké bude složení obyvatelstva a co ovlivní chod našeho města, přesto bychom měli více»
